Aéroclub Iba Gueye de Dakar

Notre équipe

philippe — 2016-06-27T10:00:59Z

Voici ceux qui animent l'aéroclub.

Le président Ernest Discacciati	Le secrétaire général Roland Demunck
Le trésorier Vice-president Sisto Basso	Le chef pilote adjoint Benoît
Le responsable maintenance et pièces détachés Alain Quéré	Le responsable animation Zakaria Cham
Francis Barbe, instructeur	Le responsable BIA Alan Davies
La secrétaire du club Annie Szala

Notre flotte

philippe — 2016-04-22T09:44:00Z

Nous possédons 3 avions Piper PA28 depuis quelques années : des avions fiables, solides et facile d'utilisation pour une formation ab initio.

Notre flotte est constituée d'un PA 28-161 Cadet (6V-AGW) et de deux Warrior (6V-AHA et 6V-AHE). Ce sont des quadriplaces qui bénéficient d'une instrumentation très complète pouvant même permettre le vol IFR.

L'équipement et le confort du Warrior en ont fait un avion très apprécié pour les navigations. Son intercom aux 4 places est très apprécié tant pour l'école que pour les voyages.

Les Cadet ont les mêmes caractéristiques, mais leurs aménagements de confort plus dépouillés les font préférer pour la formation de début et de navigation.

L'aéroclub assure la maintenance des avions via son propre atelier.

Notre histoire

philippe — 2016-04-20T11:50:36Z

L'histoire de l'aéroclub commence le 14 octobre 1933...

La compagnie Air France est créée le 30 août 1933 par la fusion de quelques petites compagnies aériennes de l'époque avec la célèbre Aéropostale. Deux Dakarois passionnés d'aviation, messieurs Bruson et Moneger décident, avec l'aide et les conseils de leur ami Jean Mermoz, pilote de l'aéropostale devenu pilote d'Air France, de fonder un club d'aviation : la demande est formulée le 5 octobre et l'autorisation accordée le 14 octobre 1933.

Ainsi est né l'Aéroclub d'Afrique occidentale, nom qu'il gardera jusqu'en 1955 pour devenir ensuite « Aéroclub de Dakar Cap-Vert ». Jean Mermoz continuera à animer le club lors de ses séjours à Dakar jusqu'à sa disparition en mer le 7 décembre1936 à bord de l'hydravion Latécoère. Entre 1937 et 1947 (deuxième guerre mondiale), les activités du club sont ralenties. En 1947, Clément Rolland, ami de Jean Mermoz et ancien pilote de l'Aéropostale est nommé à Dakar comme chef d'escale d'Air France. Il redynamisera le club en y consacrant bénévolement tous ses loisirs, puis tout son temps lorsqu'il fera valoir ses droits à la retraite en 1956. Il volera sans relâche jusqu'au 22 avril 1971, jour où il effectuera son dernier vol sur le PA28 140 6VABQ et clôturera son carnet de vol au total de 21 536 h 20 dont 11 000 heures d'instruction à l'Aéroclub.

Clément Rolland aura ainsi formé plus de 200 pilotes, dont le premier pilote sénégalais, Iba Gueye (fils de Lamine Gueye) et qui donnera son nom à l'Aéroclub après son décès en 1965.

Les différents avions

Le Caudron Luciole

Caudron Luciole

Le Stampe

Stampe

Le Simoun

Simoun

Le Norécrin

Norécrin

À propos du club

philippe — 2016-04-20T11:40:29Z

L'aéroclub comporte 85 membres en moyenne et réalise environ 1 500 heures de vol par an.

L'Aéroclub est dirigé par une équipe de bénévoles qui constituent le "Bureau directeur, présidé par Ernest DIscacciati.

Ce bureau a pour but de faire appliquer au mieux les règles de l'air aux membres du club ainsi que d'assurer la pérennité de notre activité.

L'Aéroclub, via ses instructeurs bénévole,s forme à une licence privée « Private Pilot License » reconnu par la FFA et la FAA,

Le chef pilote alloue un instructeur à chaque élève qui suit un cursus de formation à la suite duquel un examen théorique et pratique lui permet d'obtenir sa licence de pilote.